miércoles, 29 de febrero de 2012

Subsecretario de Hacienda y Economía y Director Nacional anuncian nuevas medidas de la Agenda Impulso Competitivo


El Subsecretario de Hacienda, Julio Dittborn, junto a su símil de Economía, Tomás Flores y el Director Nacional de Aduanas, Rodolfo Álvarez dieron a conocer las medidas 24 y 27 de la Agenda Impulso Competitivo.

Al respecto, el Subsecretario Dittborn señaló que "las medidas número 24 y 27 de la Agenda de Impulso Competitivo tienen por objeto agilizar y hacer más eficientes algunos trámites aduaneros de la cadena logística de comercio exterior".

"Para ello, durante el segundo semestre del 2011, se llevó a cabo un trabajo conjunto entre el sector público y privado, a través de mesas de discusión técnica que tuvieron como objeto identificar las principales trabas al comercio exterior", destacó Dittborn.

En tanto, el Subsecretario Flores indicó que "con estas dos medidas totalizamos 17 iniciativas cumplidas, de las 50 comprometidas ante el Presidente de la República. Durante el mes de marzo debemos alcanzar 25 medidas concretadas, de manera tal de cumplir con el plazo comprometido originalmente".

Por su parte, Álvarez indicó que como resultado de ese trabajo, "el Ministerio de Hacienda y el Servicio Nacional de Aduanas desarrollaron una serie de medidas que tienen por objetivo optimizar y dar previsibilidad a la normativa y a los procedimientos aduaneros, otorgando mayor competitividad a nuestro comercio exterior .

En relación a la Medida 24 se consideran:

Transmisión Electrónica del Manifiesto de Carga Marítimo

Toda mercancía que ingresa al país debe ser presentada a la Aduana con una serie de documentos de respaldo, entre los cuales se cuenta el Manifiesto de Carga, documento esencial en el comercio internacional, dado que en él se detalla la relación completa de las mercancías que vienen a bordo de una nave o de cualquier medio de transporte. Por cada Manifiesto de Carga pueden generarse uno o muchos conocimientos de embarque, documento que comprueba cada una de las transacciones comerciales.

Hasta ahora, el proceso de presentación del manifiesto de carga por parte de las navieras a la Aduana se realiza de forma manual, lo que genera una serie de problemas y demoras en el proceso de importación y, posteriormente, durante el proceso de entrega de la mercancía en los recintos de depósito.

Con la puesta en marcha de un sistema de transmisión electrónica del manifiesto de carga marítimo, se permitirá que las navieras envíen digitalmente y con antelación los Manifiestos de Carga de una importación a los sistemas informáticos de Aduanas, permitiendo agilizar el proceso de importación y mejorar los controles con los demás operadores que participan de la cadena.

Este es un proyecto que se ha estado trabajando para cerrar el ciclo digital de la transmisión de los manifiestos, ya que es el marítimo en el ámbito de las importación es el único pendiente. Los manifiestos terrestres y aéreos actualmente operan electrónicamente a plenitud.

Dada la envergadura del proyecto la implementación del manifiesto electrónico se realizará en etapas y gradualmente.

La partida del proyecto está planificada para fines de mayo y, se podrá hacer efectiva una vez que una Comisión del Ministerio de Transportes apruebe el nuevo esquema.

Para el caso de los conocimientos de embarques hijos y nietos emitidos por los freight forwarders, se establece que las normas para concretar su envío electrónico serán enviadas para la aprobación de la Comisión Técnica de Facilitación y Simplificación del Transporte Marítimo a más tardar el 31 de diciembre de 2012, debiendo dictarse la resolución respectiva dentro de los 30 días siguientes a la aprobación de las normas por dicha Comisión. Con esto, se eximirá a las navieras de la presentación de los BL hijos y nietos, dándole las facultades a los propios freight forwarders de presentar la información y corregir su contenido. Esto agilizará el trámite de presentación de mercancías antes Aduanas al eliminar un paso intermedio, reforzando a su vez un proceso de importación cada vez más expedito con énfasis en las pequeñas y medianas empresas.


Mejoras al proceso de nombramiento de agentes de aduana

Los agentes de aduanas son profesionales auxiliares de la función aduanera, y tienen como propósito realizar las gestiones, trámites y demás operaciones de comercio exterior ante la Aduana y otros órganos, en representación de importadores y exportadores. Actualmente existen 265 agentes de aduana y su nombramiento se realiza mediante concurso público que se convoca cada dos años. En el último concurso hubo 92 interesados y 36 fueron finalmente nombrados.

Para perfeccionar el proceso de selección con mayor información y más transparencia, Aduanas realizará mejoras en el proceso mismo; además publicará un link en su página web con información detallada sobre los agentes de aduana, direcciones y procedimientos de nombramiento, así como información sobre los concursos y requisitos para ser nombrados.

En este mismo sentido, Aduanas está estudiando el mecanismo que permita convocar a una mayor cantidad de postulantes, que cumplan con una preparación de excelencia en materia de comercio exterior y de aduanas.

Durante el segundo semestre de 2012, el Servicio Nacional de Aduanas convocará a un nuevo concurso para el nombramiento de Agentes de Aduana. Para estos efectos, se conformará una Comisión que estará a cargo de dar seguimiento e implementar todo el proceso y se realizará una auditoría interna. Por último un Comité Evaluador compuesto y presidido por el Director Nacional de Aduanas, e integrado además por un funcionario directivo de ese Servicio, un representante del Ministerio de Hacienda y dos funcionarios directivos del Servicio Civil evaluarán a los postulantes finales.

Dentro de la Medida N 27 se consideran las siguientes acciones:

Mejoras en los procedimientos aduaneros

Apertura de glosas agrícolas: A través del Decreto del Ministerio de Hacienda Nº 1148, se realizó la apertura de ciertas glosas arancelarias para productos agrícolas, con el objeto de transparentar los precios de mercado de algunas mercancías que ingresan al país, como el trigo, y lograr una mayor competitividad de nuestros productos en los mercados externos, contribuyendo a la formación de un renovado acervo estadístico que permitirá un mejor análisis para la evaluación de políticas públicas.

Extensión de plazos para estadía de embarcaciones: Se ha aumentado el plazo para estadía de embarcaciones de 3 meses a un año, con posibilidad de renovación. Esto generará un impulso tanto al turismo como a la industria ligada a la mantención de estas naves, promoviendo el desarrollo de las ciudades portuarias.

Aplicación de sanciones en infracciones aduaneras: Mediante la Resolución N 4117, el Servicio Nacional de Aduanas implementó a nivel nacional un sistema informático de denuncias, cargos y reclamaciones (DECARE), importante herramienta de modernización, en cuanto al mecanismo de registro, control y seguimiento de la actuación fiscalizadora del Servicio. Una de las grandes mejoras es el acceso a las denuncias emitidas, sus notificaciones y estado, permitiéndose además el allanamiento electrónico, lo que se traduciría en menores costos en la cadena logística.

Agenda normativa: En octubre de 2011, Aduanas publicó la convocatoria para participar en el desarrollo de la Agenda Normativa 2012, herramienta que busca materializar alianzas de colaboración con el sector privado y alinear visiones e intereses en común, con el objetivo de mejorar la satisfacción y calidad de atención a los usuarios. Se recibieron 88 propuestas, tanto del sector público como privado, de las cuales se seleccionaron 19 medidas que introducen mejoras en los procesos aduaneros que serán implementadas dentro de este año.

Regulación de facturas electrónicas: Esta regulación permitirá que tanto las declaraciones de ingreso (importaciones) como de salida (exportaciones) sean confeccionadas a partir de la factura electrónica, lo que promoverá la agilidad del proceso de comercio exterior.

Call center: Durante el año en curso se desarrollará un proyecto de call center que integre los canales de atención ciudadana con la Unidad de Soporte Funcional, la que está orientada a resolver problemas informáticos asociados al uso de los sistemas informáticos. Este call center se implementará el 2013 y contribuiría a un acceso más expedito de información y solución de dudas que podrían generar trabas en la cadena logística.

Extensión de la tramitación de las destinaciones de ingresos 24 X 7: A partir de enero de 2012, Aduanas ha extendido su horario de atención a 24 horas para las tramitaciones de las declaraciones de importación. Las tramitaciones de las declaraciones de exportación ya operaban con este esquema de atención.

Fuente: Servicio Nacional de Aduanas www.aduana.cl

sábado, 25 de febrero de 2012

Decenas de marcas mostrarán sus novedades en la Feria Internacional del Transporte 2012


Desde 1995 se viene desarrollando la Feria Internacional del Transporte y esta versión 2012 se espera que sea la muestra más grande hecha hasta ahora, convocando a decenas de marcas que presentarán sus principales novedades y adelantos tecnológicos.

La VIII versión de la Feria del Transporte, que organiza la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), se desarrollará entre el 14 y el 18 de marzo próximo en el centro de eventos santiaguino Espacio Riesco, abarcando 70 mil metros cuadrados destinados a las más de 50 marcas de camiones, buses y vehículos comerciales livianos que darán vida a la más importante exposición del rubro, incluyendo las participación de empresas de servicios vinculadas al sector.

Bajo el concepto central “Nos movemos por Chile”, Gustavo Castellanos, Secretario General de ANAC, explicó que esta feria representa “el compromiso de los asociados a ANAC de seguir desarrollando el sector y respaldar el crecimiento de los otros actores de la economía nacional, y así llegar a ser un país desarrollado”.

De hecho, la ANAC ha destacado que la versión 2012 de este importante evento integrará en 25 mil metros cuadrados a grandes proveedores directos, compañías financieras, empresas de servicios, instituciones públicas y gremios relacionados con el área; además de la más amplia gama de proveedores de equipos y servicios del sector transporte.

Además, durante los cinco días que durará la Feria del Transporte se realizarán seminarios, mesas de trabajo, ruedas de negocios y charlas comerciales, actividades paralelas que buscan difundir de mejor forma las novedades del sector transportista, dando espacio a análisis sobre sus desafíos y proyecciones.

Como parte de la feria, la ANAC también organizó un concurso de cuentos o relatos titulado “Historias de Ruta”. A este original certamen fueron invitados todos los conductores y conductoras, tanto de camiones como de otro tipo de vehículos comerciales de carga y buses, que trabajan en Chile. Los participantes, que serán premiados durante el desarrollo de la feria, pudieron enviar relatos (el plazo venció el 31 de enero pasado) relacionados a la experiencia de viaje que más los han marcado, ya sea una historia cómica, de terror, emotiva, de amor o lo que desearan.

Más información en www.feriadeltransporte.cl

sábado, 18 de febrero de 2012

Con charla de seguridad terminó curso realizado por Nodo Logístico de Comercio Exterior de la PUCV en San Antonio



Oficiales de Carabineros de Chile fueron los encargados de desarrollar el último módulo del curso “Mantenimiento preventivo como factor de Eficiencia Energética y Conducción a la defensiva”, tercer curso dirigido a camioneros de San Antonio organizado por el Nodo Logístico de Comercio Exterior de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) y la Comunidad Logística de San Antonio (Colsa).

Tal como las otras actividades desarrolladas por el Nodo, el curso tuvo como objetivo transferir conocimientos a los conductores, para que su trabajo se vuelva mucho más seguro y económico en sus costos, considerando especialmente que la mantención mejora ostensiblemente el uso de la energía.

Para cumplir con esta meta, el programa contempló como temas principales el funcionamiento del motor diesel y sus sistemas; eficiencia energética en motores; descripción de aceites y su implicancia en la eficiencia energética; denuncias y prevención de robos; conductas viales; y delitos que afectan al transporte y cómo prevenirlos.

El profesor e ingeniero Marcelo Rengifo Baccelli, quien estuvo a cargo de gran parte del curso, explicó que “el objetivo de este curso es permitirle a los camioneros que hagan el mismo trabajo con menos gasto de combustible”

“Hay bastante ignorancia en cuanto al mantenimiento y principalmente al uso de insumos. De los insumos que están en el mercado, no existe el entendimiento por parte de los compradores. Por lo tanto, finalmente se transforma en que el vendedor aconseja a los camioneros, cosa que no debe suceder porque el vendedor no es especialista. Es como que los remedios los vendan en el supermercado en vez de la farmacia”, agregó el profesor.

Uno de los asistentes, el empresario Marco Medina, quien posee 2 camiones para el transporte de contenedores y ya lleva 11 años en el mercado del puerto sanantonino, opinó positivamente del curso, pero especialmente del profesor. “Se nota que tiene hartos conocimientos prácticos. Entonces su experiencia y bagaje sirven de apoyo y refuerza lo que uno sabe. Aprendemos cosas nuevas, lo que es necesario para nuestro rubro”.

Este curso, que se impartió de manera absolutamente gratuita y se realizó durante 5 jornadas en el salón de la Empresa Portuaria de San Antonio (EPSA), es parte de la labor de profesionalización del sector que viene realizando el Nodo Logístico de Comercio Exterior de la PUCV, iniciativa que cuenta con el apoyo de InnovaChile de Corfo.

lunes, 13 de febrero de 2012

Motor de combustión interna: puntos claves que inciden en su eficiencia energética


Por Marcelo Rengifo Baccelli
Ingeniero de la Universidad Técnica Federico Santa María

El funcionamiento de un motor se logra mediante cinco sistemas principales, los cuales en perfecto funcionamiento obtienen la mayor eficiencia, además de reducir la contaminación.

El motor de combustión interna es una máquina que transforma energía calórica de un combustible en energía cinética o de movimiento, y ésta en energía mecánica que pondrá al vehículo en movimiento.

Sistema de Refrigeración: este sistema se encargará de extraer el exceso de temperatura generado por la combustión, aprovechando sólo un tercio de la energía en trabajo, pero como es energía calórica el motor debe trabajar a la temperatura de funcionamiento que fue diseñado.

Sistema de lubricación: se encarga de evitar el contacto entre las piezas móviles con aceite a presión, si esta presión disminuye puede provocar serios daños. Si el aceite usado no corresponde a las especificaciones del fabricante, tendremos reducción de potencia y una mala lubricación, en resumen tendremos que usar el aceite especificado o mejor, como aceites sintéticos por ejemplo.

Sistema de alimentación: es el encargado de proveer aire y combustible al motor en dosificación exacta. Para esto deben estar en perfecto estado los filtros de combustible y aire, el tanque debe mantenerse lleno para evitar oxidaciones que terminan obstruyendo los filtros. Si el filtro de aire se obstruye, terminará perdiendo potencia y aumentando el consumo de combustible.

Sistema de distribución: es el que se encarga de la apertura y cierre de las válvulas, más la inyección de combustible, en perfecta sincronización con el cigüeñal para que actúen en el momento preciso, además se debe controlar la tolerancia de válvulas para absorber la dilatación.

Sistema eléctrico: el alternador genera corriente eléctrica para cargar la batería controlada por el regulador de voltaje. Si la batería o el regulador sufren desperfectos, el alternador generará corriente en exceso consumiendo energía del motor.

viernes, 10 de febrero de 2012

Camioneros se capacitan en conducción eficiente y segura


Las carreteras de nuestro país y particularmente las de la Región de Valparaíso, se ven pobladas de camiones a todas horas del día. Por esta razón, es fundamental que los conductores de estos vehículos sean absolutamente profesionales en su labor cotidiana, haciéndose cargo de todas las aristas que involucra la conducción responsable.

En el tercer curso organizado por el Nodo Logístico de Comercio Exterior de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) y la Comunidad Logística de San Antonio (Colsa), se apuntó precisamente a este objetivo, considerando especialmente que la mantención mejora ostensiblemente el uso de la energía, además de agregar charlas de manejo defensivo.

Bajo el título “Mantenimiento preventivo como factor de Eficiencia Energética y Conducción a la defensiva”, el curso está dirigido a camioneros de San Antonio y es impartido por el ingeniero Marcelo Rengifo y oficiales de Carabineros de Chile de San Antonio.

De manera absolutamente gratuita, un grupo de camioneros de pequeñas, medianas y grandes empresas han asistido desde el 7 de febrero al salón de la Empresa Portuaria de San Antonio para adquirir nuevos conocimientos que les permitan desarrollar mejor de su trabajo.

Dentro del programa, se han considerado los siguientes temas: funcionamiento del motor diesel y sus sistemas; eficiencia energética en motores; descripción de aceites y su implicancia en la eficiencia energética; denuncias y prevención Robos; conductas viales; delitos que afectan al transporte y cómo prevenirlos.

Entre los asistentes ha estado David Valenzuela, quien es dueño de su propia empresa aún en formación y cuenta con un camión para contenedores y una camioneta para darle servicio a un cliente que comercializa parabrisas y una agencia de aduanas.

Respecto del curso y la oportunidad de participar, el pequeño empresario opinó que “ha sido súper bueno e interesante, sobre todo para mi que estoy partiendo con una empresa de transportes. Una de las cosas positivas es el profesor, que se nota sabe harto de la materia, por lo que puede darte las respuestas”.

Otro de sus colegas, el empresario Marco Medina, que posee 2 camiones para el transporte de contenedores y ya lleva 11 años en el mercado del puerto sanantonino, tuvo una opinión similar.

“El profesor se nota que tiene hartos conocimientos prácticos. Entonces su experiencia y bagaje sirven de apoyo y refuerza lo que uno sabe. Aprendemos cosas nuevas, lo que es necesario para nuestro rubro”, dijo.

Este curso organizado por el Nodo Logístico de la PUCV y Colsa, cuenta con el apoyo de InnovaChile de Corfo y la Empresa Portuaria de San Antonio.