Con éxito finalizó cuarto curso de Nodo Logístico “Generación Plan de Negocios”

El académico y especialista en empresas de transportes Jaime Santibáñez culminó el pasado martes 24 de enero la capacitación impulsada por Nodo Logístico de Comercio Exterior titulada “Generación Plan de Negocios”.

“En todo lo que es el transporte no hay bibliografía. Cada transportista hace su negocio a su manera y cometen muchos errores. Estas instancias de formación y aprendizaje permiten conocer las experiencias de otros y comenzar de una manera más responsable los emprendimientos”, señaló el docente Jaime Santibáñez, actualmente académico del CFT (Centro de Formación Técnica) de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) y asesor de importantes empresas ligadas al transporte.

El experto participó en la última clase del curso “Generación Plan de Negocios” que congregó a profesionales de agencias de aduana y empresarios del transporte terrestre de nuestra región entre los días 17 y 24 de enero.

Las tres primeras clases fueron dictadas por el académico, Orlando de la Vega, de la Escuela de Ingeniería Comercial de la PUCV y doctor en Gobiernos de Organizaciones de la Universidad de Navarra, España.

“Para quienes no tienen vasta experiencia el Plan de Negocios es un documento escrito, preparado por el empresario o aspirante. Es la herramienta fundamental para conocer la empresa que se desea hacer, encontrar socios y lograr financiamiento”, expuso el docente.

Agregó que en este estudio se abordan todas las facetas de la oportunidad de un negocio, buscando reducir el riesgo de un proyecto y así encontrar posibles soluciones a los obstáculos existentes.

Testimonios Alumnos

Para Olivia Vallejos, alumna del curso, y jefe de administración de una empresa de transporte terrestre ha sido muy enriquecedora y productiva la experiencia de participar en estas capacitaciones. “Soy ingeniero comercial y llevo 5 años en la empresa familiar. Ingresé en este curso para refrescar conocimientos, pues quería saber que estaba pasando ahora en el mercado porque estamos en un curso de plan de negocios y me interesaba el tema de implementación de bodega. Como nosotros nos especializamos en el transporte de carga por carretera estudiamos la posibilidad de diversificar el rubro e implementar la rama de bodegaje”, informó la profesional.

Asimismo Orlando Pérez, gerente general de la empresa de transportes Transop señaló: “Estoy maravillado con el curso, ya que es interesante saber de manera más sistemática y profesional lo que uno puede hacer con sus negocios. Por lo general uno utiliza sólo la práctica adquirida sin un respaldo teórico en su trabajo. Además comenzamos a aprender aspectos técnicos y esto ayuda a entender el negocio por completo”.

Este proyecto es apoyado por Innova Corfo Chile y sus clases fueron en la Facultad de Ingeniería de la PUCV, ubicada en Avda. Brasil 2147, Valparaíso.

Natalia Cabrera Vásquez
Periodista Nodo Logístico de Comercio Exterior

En cuarto Taller de Nodo Logístico: Docentes estudian desafíos del comercio internacional chileno

El pasado 25 de enero se desarrolló el taller titulado “Competitividad del comercio exterior chileno y países desarrollados”, iniciativa dictada por el programa “Nodo Logístico de Comercio Exterior” de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) e Innova Corfo Chile.

A un total de US$80.586 millones llegaron las exportaciones chilenas el año pasado, cifra que representó un avance de 13,5% respecto a 2010, según el Banco Central. Las importaciones, en tanto, fueron más dinámicas, pues crecieron en 26,8% en 2011, al registrar US$69.970 millones.

“Los grandes actores del comercio exterior han hecho su trabajo desde el punto de vista de que sea competitivo. La inversión de los puertos y las nuevas tecnologías ayudan en este proceso, lo que está faltando es que sus usuarios optimicen sus costos logísticos y ocupen los nuevos adelantos”, señaló Luis Ascencio, ingeniero civil industrial de la PUCV y consultor experto en el ámbito de la logística, a nivel nacional y latinoamericano.

El académico participó en el seminario taller titulado “Competitividad del comercio exterior chileno y países desarrollados”, iniciativa dictada por el programa “Nodo Logístico de Comercio Exterior” de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) e Innova Corfo Chile.

Pedro Torrejón, gerente del proyecto señaló que el encuentro se organizó para apoyar a las empresas pymes del comercio internacional de la región, principalmente transportistas terrestres y agentes de aduana.

Por su parte, la ingeniera comercial Ana María Vallina presentó su ponencia “Desafíos para fortalecer la competitividad del comercio exterior chileno”.

La profesional es doctora en economía y actualmente se desempeña como académica de la PUCV. Fue jefa de negocios internacionales en el Ministerio de Economía y directora regional del Servicio Nacional de Aduanas entre los años 2009 y 2011.

Propuesta Comex

El Comex (comercio exterior) chileno ha crecido en los últimos cinco años un 36%, es decir a una tasa del 7% anual.

Frente a este escenario de notorio avance ambos expertos dieron a conocer sus propuestas para mejorar y optimizar esta cadena logística, que permitirá aumentar el intercambio comercial de Chile y generar condiciones favorables para la inserción de las pymes en este sistema.

Dentro de los aspectos mejorables están la eliminación de tiempos muertos entre trámites, reducción de lapsos de respuesta, acceso las 24 horas los 365 días del año a todo el trámite (no sólo el aduanero), pensar en nuevas formas de movimiento de carga y reducir los costos administrativos asociados a la tramitación.

En ese sentido, propusieron tener la ventanilla única para agilizar los trámites y que los puertos tengan todo digitalizado, para que tanto entes públicos como privados estén en coordinación en esta cadena.

“En el caso de Perú ellos tienen un Ministerio de Comercio Exterior y Turismo. Poseen una mirada del comercio más global y ágil, en que la oportunidad es todo en este proceso. Oportunidad no sólo en tiempo y en costo, sino en llegar a mercado de destino a tiempo. Nuestra organización de estado no nos está ayudando. En Chile no existe un ministerio en esta materia y no hay protección a sus usuarios ante la clara concentración en diversos eslabones de la cadena logística”, enfatizó la expositora.

Para los especialistas el comex chileno no presenta políticas públicas claras y actualizadas a la nueva realidad, pues faltan avances en el Sistema Integrado de Comercio Exterior (SICEX) y nuevas inversiones portuarias.

“Es necesario convocar a una reunión de gremios que agrupen organizaciones usuarias de servicios logísticos de comex, desde importadores, exportadores, hasta prestadores de servicios de representación directa como agentes de aduana y empresas de transporte local. Se requiere una asociación de usuarios para tomar medidas sobre acciones que atenten a la libre competencia y al perfeccionamiento de normativas actuales sobre contratos de servicios”, puntualizó el investigador Luis Ascencio.

Natalia Cabrera Vásquez
Periodista Nodo Logístico de Comercio Exterior

Columna de Opinión: ¿Existen las condiciones para que los camiones cumplan con la Euro IV?

Pedro Torrejón, Gerente de Proyecto
Nodo Logístico

Desde el año pasado el gobierno ha implementado un plan de prevención y descontaminación atmosférica destinado a reducir la emisión de contaminantes de los transportes en la región Metropolitana.

Siguiendo esta misma línea a partir del 1 de enero de 2012 todos los camiones nuevos que ingresen a nuestro país deberán cumplir con la norma de emisiones Euro IV para poder circular por la cuenca de Santiago.

La medida busca, entre otras cosas, reducir en 50% las emisiones directas de material particulado MP10 al ambiente y en 20% las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx).

Las marcas de camiones en nuestro país ya están importando unidades acordes con la normativa. Algo que a nivel mundial viene desarrollándose desde los 90.

Sin embargo, uno de los puntos que siempre ha estado en la polémica es la calidad del diésel requerido para los motores que cumplen con la norma Euro IV, especialmente se ha criticado el contenido de azufre del diésel nacional
Por este motivo surge la pregunta ¿en todas las regiones de Chile hay combustible para los camiones con tecnología Euro IV?

Hay que explicar que el nivel máximo de PPM (partículas por millón) de azufre que puede tener el combustible para lograr emisiones que cumplan con los estándares solicitados por la Euro IV son 50 PPM.

El combustible que producen las refinerías de ENAP para su uso en la Región Metropolitana (Diésel Ciudad), tiene un contenido máximo de azufre de 50 PPM, lo que garantiza una menor emisión de partículas y de SO2, factor que ha demandado una importante inversión en capacidad de refinación y desulfurización, situándolo en la actualidad como uno de los mejores en su tipo. Sin embargo, esta especificación, D.S.Nº58, rige sólo en la RM y para el resto del país se permite (0,035%) es decir 350 ppm de azufre.

Frente a este panorama ¿qué pasa con un camión que cuenta con esta tecnología (EURO IV) y tiene que desplazarse desde la RM al norte o al sur del país? ¿o aquel camión que tiene que ir a buscar carga al puerto de Valparaíso a tan sólo 132 kms? ¿Tendría que agregar combustible en Santiago solamente?
A esto se suma que este año algunas marcas de vehículos motorizados pesados cuentan con tecnología Euro V, mucho más limpia y eficiente. El combustible para estos motores requiere 15 PPM de azufre y algunos fabricantes recomiendan 10 PPM.

El mercado de vehículos pesados cada vez se moderniza más y atiende a las normas medioambientales de países desarrollados. Hacemos una invitación a nuestras autoridades para que todas las bombas de bencina de nuestro país cuenten con un combustible acorde a las nuevas tecnologías y requerimientos de nuestros empresarios transportistas.

25/01 Invitamos al Taller: Competitividad del Comercio Exterior Chileno v/s Países Desarrollados

El próximo miércoles 25 de enero a partir de las 9:00 horas se desarrollará el taller gratuito titulado "Competitividad del comercio exterior chileno v/s países desarrollados", iniciativa que es organizada por el programa “Nodo Logístico de Comercio Exterior” de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV).

El encuentro contará con las exposiciones de los académicos Luis Ascencio y Ana María Vallina, quienes participarán de una mesa redonda al final de las ponencias.

El objetivo del taller será presentar las mejores prácticas, con indicadores de efectividad y facilitación del comercio internacional. Asimismo estará enfocado en el transporte y despacho aduanero.

La actividad que es apoyada por Innova Corfo Chile se efectuará en la Sala IBC 6-2 del edificio Isabel Brown de Caces de la PUCV, ubicado en Avda. Brasil 2241, Valparaíso.

Los interesados en participar deben mandar un email a nodologistico@ucv.cl o llamar a los fonos: (32)2273706 – 9213 81 42.

Sobre los expositores

“Un nuevo trato para los usuarios en la cadena logística portuaria” se titulará la presentación del docente Luis Ascencio.

El ingeniero industrial lleva una década trabajando en investigación aplicada, docencia y consultoría en el ámbito de la logística, a nivel nacional y latinoamericano.

Realizó su pregrado en la PUCV, institución en la que actualmente se desempeña como académico e investigador. Posee además un postgrado en gestión de operaciones de la Universidad de Chile.

El profesional ha efectuado consultorías privadas para organismos públicos en Chile, como diversas empresas portuarias, Ministerio de Obras Públicas, Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y Ferrocarriles del Estado, y también algunas colaboraciones internacionales para el gobierno uruguayo, siempre en relación a materias de logística. Además ha trabajado para la CEPAL en proyectos de seguridad logística de América Latina.

La segunda exposición se titulará “Desafíos para fortalecer la competitividad del comercio exterior chileno” y será presentada por la profesora Ana María Vallina.

La docente es ingeniero comercial de la Universidad de Chile y doctora en economía (Ph.D.). Otros títulos que posee: Máster en Estudios Internacionales y Máster of Arts in Economics, en la Universidad de Miami, EE.UU.

Entre los años 2009 y 2011 fue directora regional del Servicio Nacional de Aduanas y ha sido profesora en diversas instituciones nacionales e internacionales.

Por Natalia Cabrera Vásquez
Periodista Nodo Logístico de Comercio Exterior

Académico de la PUCV inaugura curso sobre generación de plan de negocios

Con el objetivo de entregar herramientas para generar emprendimientos y profesionalizarlos, el profesor Orlando de la Vega desarrolla una capacitación destinada a transportistas organizada por el programa “Nodo Logístico de Comercio Exterior” de la Escuela de Ingeniería Industrial.


Cualquier plan de negocios comienza con un documento donde se esbozan una serie de actividades planificadas con el objetivo de iniciar o desarrollar una empresa. En el camino, se efectúan estudios de mercados, análisis técnicos o financieros para mejorar la organización de la futura compañía.

Precisamente “Generación Plan de Negocios” se denomina el encuentro que reúne a profesionales de agencias de aduana y emprendedores del transporte terrestre de nuestra región, que se está realizando entre los días 17 y 24 de enero en la Facultad de Ingeniería de la PUCV.

El curso es dictado por Orlando de la Vega, académico de la Escuela de Ingeniería Comercial y doctor en Gobiernos de Organizaciones de la Universidad de Navarra, España.

“En Chile, una figura que opera mucho en materia de transporte, tiene que ver particularmente con empresas de camiones. Sin duda ahí es necesario darles un fuerte apoyo en materia de gestión y también en el ámbito de financiamiento. Ahora no es un tema menor el de la profesionalización de las organizaciones y de este tipo de empresas”, informó el académico.

El encuentro se planificó con el objetivo de entregar herramientas para generar propios emprendimientos y dentro de los temas que se abordarán están: como implementar y ofrecer una bodega, cómo gestionar fletes navieros, consideraciones para forjar una flota de transporte de clase mundial y aspectos para postular a una licitación.

“Como somos parte del mundo de la logística y del comercio exterior, es importante conocer desde dentro cuáles son las necesidades de nuestros clientes no sólo acotado a nuestra esfera sino un poco más amplio. Vine a este curso porque creo que es necesario observar las tendencias actuales del mercado de manera de asesorar de forma más concreta a quienes prestamos nuestros servicios”, señaló Gerard Oliger, asesor jurídico de la Agencia de Aduanas, Carlos Durán.

La capacitación es completamente gratuita y consiste en cinco clases. Además, contará con la presencia del ingeniero y consultor, Jaime Santibáñez.

El proyecto es apoyado por Innova Corfo Chile y tiene sus clases en la Facultad de Ingeniería de la PUCV, ubicada en Avda. Brasil 2147, Valparaíso.

Para mayor información de los cursos los interesados deben mandar un email a nodologistico@ucv.cl o visitar la página www.nodologistico.cl.

Por Natalia Cabrera Vásquez
Periodista Nodo Logístico

Atención: Invitamos a transportistas a participar en curso para generar negocios

Los días 17, 18, 19, 23 y 24 de enero de 2012 a partir de las 18 horas se efectuará una capacitación completamente gratuita y organizada por el programa “Nodo Logístico de Comercio Exterior” de la Escuela de Ingeniería Industrial de la PUCV.

El curso titulado “Generación Plan de Negocios” estará orientado a transportistas y será dictado por el profesional, Orlando de la Vega, ingeniero comercial de nuestra universidad y doctor en Gobiernos de Organizaciones de la Universidad de Navarra, España.

El expositor cuenta con una dilatada experiencia en agentes embarcadores y actualmente es académico de la Escuela de Ingeniería Comercial y Director General de Vinculación con el Medio de la PUCV.

La iniciativa tendrá también la presencia de un invitado especial, el ingeniero y consultor, Jaime Santibáñez.

El encuentro se planificó con el objetivo de entregar las herramientas necesarias para generar propios emprendimientos y dentro de los temas que se abordarán están: cómo implementar y ofrecer una bodega, cómo gestionar fletes navieros, consideraciones para forjar una flota de transporte de clase mundial, aspectos para postular a una licitación y casos prácticos de nuevos servicios relacionados con logística.

Los interesados en participar deben mandar un email a nodologistico@ucv.cl o llamar a 032 227 37 06.

El proyecto que es apoyado por Innova Corfo Chile tendrá sus clases en la Escuela de Ingeniería Industrial de la PUCV, ubicada en Avda. Brasil 2241, Valparaíso.

Por Natalia Cabrera Vásquez
Periodista Nodo Logístico

Invitación a transportistas a nuestro cuarto curso gratuito "Generación Plan de Negocios"

Desde el 4 de enero: Aduana habilitará tramitación electrónica de ingresos en formato 24/7

A partir del próximo 4 de enero de 2012 el Servicio Nacional de Aduanas aplicará la tramitación electrónica de las Declaraciones de Ingreso y sus aclaraciones, durante los siete días de la semana y las 24 horas del día.

Rodolfo Álvarez, director nacional del organismo, confirmó la noticia, proceso que actualmente era sólo válido para las declaraciones de salida (DUS), y que se ampliará también a los ingresos, tanto vía VAN por vía Internet.

Denitt Farías, secretario técnico de la Cámara Aduanera, manifestó la aprobación de su gremio con esta importante medida.

“Evidentemente esta decisión a nosotros nos satisface porque la Cámara Aduanera está siempre propendiendo a la optimización del comercio transfronterizo. La agilidad, la certeza y la facilitación de los procesos, son elementos relevantes en nuestro país, concretamente para medir la competitividad del comercio internacional”, señaló el profesional.

Agregó que este servicio demuestra una vez más un concepto de liderazgo en lo que se refiere a mejorar los sistemas de comercio exterior, en lo que se llama desaduanamiento de bienes o el despacho aduanero de mercancías que ingresan el país.

La medida se aplicará debido a que la gestión del ingreso de mercancías era la más acotada en el tiempo (hasta las 20 horas los días hábiles). “El hecho de poder tramitar y que la aduana apruebe declaraciones durante las 24 horas es un avance que permite el pago, ya que el sistema electrónico funciona todos los días del año”, puntualizó Denitt Farías. Sin embargo, tras depositar y procesar la mensajería respectiva, existe un espacio de tiempo que debe ser considerado en la validación de fechas de vencimiento de las declaraciones.

Consideraciones

El servicio advirtió además que los usuarios no podrán depositar despachos al otro día de su envío, y que durante los fines de semana, la tramitación de ellos puede sufrir algunos retrasos por la mantención que se hace a los servidores de la Aduana.

La recomendación a los agentes de aduana (y usuarios despachadores) es que consideren sus propias medidas de control, debido a los naturales efectos que pudieran producirse entre el término de un día y el comienzo del siguiente, en materias de plazos, costos operativos, cupos, determinación de gravámenes y otros.

Desafíos del Sistema

Rodrigo Zulueta, Agente de Aduanas, calificó como muy positiva esta noticia. Sin embargo, señaló que hay desafíos por cumplir para optimizar aún más el comercio exterior en nuestro país.

“Esto permitirá una mayor agilidad, que sería la tramitación sin detención de horario. El servicio de tesorerías, que está relacionado con todo lo que es agencia de aduana para el pago de los tributos, ya sea los derechos de aduana y el IVA cuando corresponde, es también a toda hora, pero no se saca nada si un servicio está trabajando en forma continua y otro tiene limitaciones de horario”, señaló el profesional”.

El agente de aduanas añadió que hay servicios que están relacionados con las importaciones y exportaciones donde mercaderías requieren visto bueno de por ejemplo el Servicio de Salud, SAG o Sernapesca. Sin embargo, estas entidades no tienen atención permanente, lo que provoca según el profesional “un entrabamiento”, porque se detiene la operación hasta que el funcionario comience su turno el día hábil, y dé el visto bueno para retirar la mercadería.

“Yo creo que todos los servicios públicos que intervienen en esta cadena del comercio exterior, ya sea importación y exportación, tienen que tener un solo patrón de comportamiento para que no interrumpan el proceso por un visto bueno, por algún papel o timbre o una revisión. Esta cadena debe ser continua y dinámica”, señaló Rodrigo Zulueta.

Por Natalia Cabrera Vásquez
Periodista Nodo Logístico

En Tercer Taller de Nodo Logístico: Expertos analizan principales desafíos para la agilización aduanera en Chile

El pasado 15 de diciembre de 2011 se efectuó la jornada titulada: “Agilización Aduanera en Chile: Desafío Nacionales y Experiencia Internacional, a cargo de expositores nacionales y extranjeros.

Más de 700 millones de dólares ha invertido el sector público y privado en el puerto de El Callao en Perú. Gracias al sistema de ventanilla única que se implementó a partir de 2008, los tiempos de demanda para la tramitación aduanera han disminuido en un 25% y los costos en el ámbito logístico en un 5%.

“El pago se hace de forma electrónica, sin necesidad de ir al banco. Esto beneficia tanto a los operadores como a todo el servicio aduanero. El sistema nacional de aduana fue un componente esencial en el sistema de ventanilla única. Fue un trabajo mancomunado con el sector privado, pues el sector logístico demanda muchos esfuerzos”, explicó Miguel Ángel Jara, de la división de gestión del arancel integrado de la Intendencia Nacional de Técnica Aduanera de Perú.

El experto participó en el seminario-taller “Agilización Aduanera en Chile: Desafíos Nacionales y Experiencia Internacional”, organizado por el programa “Nodo Logístico de Comercio Exterior” de la Escuela de Ingeniería Industrial de la PUCV.

El encuentro se planificó con el objetivo de favorecer la competitividad y la innovación entre los diversos agentes de aduana de la Región de Valparaíso, considerando algunos proyectos que existen en carpeta para el 2012 desde el Servicio Nacional de Aduanas.

“El concepto que hoy en día se considera es agilización aduanera. Es decir, disminuir la burocracia, hacer los procesos más ágiles y reducir el costo logístico. Se requiere que los valores sean los más bajos posibles para no encarecer el de los consumidores”, planteó Pedro Torrejón, director del proyecto Nodo Logístico.

Por su parte, el agente de aduana Javier León efectuó la ponencia “Competitividad en el Comercio Exterior Chileno”, oportunidad en la que abordó los principales desafíos que tiene esta industria en el país, como la instauración de un Consejo Nacional Logístico entre las ciudades de Valparaíso, Quintero, Ventanas, La Calera, Los Andes y Casablanca, de modo que se pueda aplicar un plan maestro que contribuya a consolidar el comercio.

“En este momento no tenemos costos transparentes en el comercio exterior. El valor total de los sobrecostos viene a ser lo mismo que un flete internacional, que en Chile es caro. Por otra parte, en Valparaíso falta mejorar la conectividad vial, hacer una salida por el sector de Cabritería y conectarla con el Acceso Sur, de modo de evitar accidentes”, concluyó.

Por Juan Paulo Roldán/J.P.G.
Dirección General de Vinculación con el Medio PUCV

En tercer curso: Nodo Logístico dictó cátedra sobre mantenimiento preventivo como factor de eficiencia energética

Los días 13, 14, 20, 22, 26 y 28 de diciembre pasados se efectuó una capacitación completamente gratuita destinada a transportistas. La iniciativa contempló visitas a terreno y clases en la Escuela de Ingeniería Industrial de la PUCV, ubicada en Avda. Brasil 2241, Valparaíso.

La mantención es uno de los pilares fundamentales para la mejora en la eficiencia energética. Nodo Logístico, preocupado sobre esta materia convocó a transportistas de la región de Valparaíso, quienes recibieron una capacitación dictada por el ingeniero y consultor, Marcelo Rengifo.

El curso estuvo enfocado principalmente en la reducción de emisiones y en su programa incluía los siguientes temas: Funcionamiento del motor diesel y sus sistemas, eficiencia energética en los motores, descripción de los aceites y su implicancia en la eficiencia energética, puntos clave en la mantención que inciden en la eficiencia energética y responsabilidades del conductor ante la mantención.

La iniciativa contó con la participación de José Dávila, experto en neumáticos, y con una exposición del Gerente de Proyectos de Nodo Logístico, Pedro Torrejón.

Al finalizar la jornada todos sus participantes recibieron un diploma de certificación de los cursos.

Por Natalia Cabrera Vásquez
Periodista Nodo Logístico

Transportistas reciben capacitación para administrar empresas de su rubro

“Control de gestión para una empresa de transporte de carga terrestre, para un manejo eficiente” se tituló el segundo curso de Nodo Logístico impartido por el académico y consultor, Jaime Santibáñez, efectuado los días 28, 29 y 30 de noviembre de 2011 en la Escuela de Ingeniería Industrial de la PUCV, ubicada en Avda. Brasil 2241, Valparaíso.

Exponer un modelo práctico para el control de gestión de una empresa de transporte de carga terrestre y entregar las herramientas necesarias para su administración fue el objetivo del segundo curso impartido por Nodo Logístico.

El encuentro que convocó a transportistas de la quinta región tuvo la ponencia del ingeniero Jaime Santibáñez, quien entregó las directrices de asuntos tales como: aprender a gestionar una flota de transporte de carga, saber en que momento deben renovarse los equipos, disminuir los costos operacionales y evaluar el recurso humano de la empresa, entre otras materias.

El profesional además se detuvo en ejemplos reales de los KPI o Indicadores Clave de Desempeño de una empresa de transporte terrestre.

En la iniciativa explicó que los KPI miden el nivel de rendimiento de un proceso, enfocándose en el “cómo” e indicando el desempeño de los procesos, de forma de que se pueda alcanzar el objetivo fijado.

“Esencialmente, los KPI son información de la gestión de la actividad del transporte para ponernos en alerta. Permiten a ejecutivos superiores comunicar la misión y el foco de la organización, y afianzar la atención de los empleados”, señaló el consultor.

Por Natalia Cabrera Vásquez
Periodista Nodo Logístico